Имеется mazda cx-5 10 лет ей уже. Поидее менять надо на что-то новое или близкое к новому. Сейчас рынок автомобилей стал каким то запутанным и сложным, как наши типовые 1с. Кто что для себя купил или планирует или думает? Бюджет хз сколько, наверное 3-4-5 млн, но лучше меньше. Мазду наверное оставлю в семье, как второе авто.

Новый китаец или б у 3летка из Кореи- основные тренды

Хавал, на остальное нет кузовных деталей.

(2) Хавал насколько я знаю, очень давно уже на рынке, еще до ухода европейцев. Но как по качеству он? раньше вроде как жаловались на него

(0) если прям сейчас, то бу не китаец примерно такого уже уровня это 4 и выше.

если новый китаец, то джили атлас, например

(1) Новый китаец - это какие, сейчас такой ассортимент, что просто не можешь даже запомнить названия моделей авто

(5) джили, хавал, чери, чанган

(0) Это отличный авто. зачем тебе его менять

(7) Нужен второй авто. Я вообще думал вторую мазду купить только посвежее

(0) если привык к регламентному обслуживанию у ОД и ремонтироваться только у ОД, то только новый китаец. если на все вышесказанное пофиг, то можно брать что угодно по наибольшему вауфактору "нравится/цена"...

(0) "Сын подруги моей матери"(с) говорит, что все наши взяли хавал и чанган. Сервисники на них не плюются. Лет пять должны проходить, а там посмотрим.

Хавал  - у 3 знакомых и у всех проблемы с коробкой

(9) А из китайцев с гарантией у ОД, что сейчас самое лучшее?

Как выбрать автомобиль?!

Подробности

1. Год выпуска.
а) б/у — будут сыпаться
б) новые . — тоже будут сыпаться, да еще и дорого
2. Страна-производитель
а) немецкие — нет настоящего японского качества
б) японские — нет настоящего немецкого качества
в) корейские — нет вообще никакого качества
г) французские — потому что говно и все
д) американские — потому что нет ни японского, ни немецкого качества
е) китайские — тут вообще все ясно, даже говорить не о чем.
ж) наши — ну не могут нормальные машины делать в стране, где медведи ходят по улицам
3. Двигатель
а) Бензиновый — жрет много
б) Дизельный — ремонтировать дорого
в) Гибрид — батареи бешеных денег стоят
г) Газ — непременно взорвется и воняет
4. Коробка передач
а) Ручка — ее надо все время дергать, да еще и сцепление менять иногда
б) Роботизированная ручка — дергает на переключениях и вообще ни фига не автомат
в) Автомат — переключает не то и не туда, и ремонтировать дорого
г) Вариатор — непременно сдохнет
5. Привод
а) Передний — непонятно, как из заноса выходить
б) Задний — непонятно, как в занос не попасть
в) Полный — вообще ничего непонятно, обязательно убьешься
6. Кузов
а) Седан — холодильник не влезет
б) Хетчбек — багажник маленький
в) Универсал — на фига этот сарай
г) Купе — назад лезть неудобно
д) Кабриолет — дует
е) Автобус — большой слишком
7. Класс авто
а) А — мопед с крышей
б) B — едет как мопед, жрет как машина
в) C — типа большой, а на самом деле маленький
г) D — думали, это почти Е, а оказалось, это большой C
д) E — ну и как парковать эту корову?
е) F — вы видели, сколько оно стоит?
8. Руль
а) Правый — обгонять не получится
б) Левый — дорого и нет настоящего японского качества
9. Прочее
а) Тонировка — ничего не видно
б) Отсутствие тонировки — все видно с улицы и жарко
10.Цвет.
а) Белый — машину постоянно мыть, говно.
б) Чёрный — будешь как гопник, говно.
в) Красный — бабский, говно
г) Серебристый — будешь ездить как пол мира, говно
д) Голубой — как голубой Виталик на голубом металлике, говно.
е) Остальные тем более говно, и так понятно.
11.Турбина
а) Есть — говно, ломается, дорого.
б) Нет — овощ, не едет, говно.
12.Резина
а) Шипованная — говно, на асфальте не тормозит.
б) Не шипованная — говно, на льду не тормозит.
13.Подвеска
а) Мягкая — говно, не рулится.
б) Жёсткая — говно, попку всю отобьёшь.
14.Рама
а) Есть — говно, рулится как баржа
б) Нет — говно, в луже застрянешь
15.Салон
а) Кожа — говно, зимой попка мёрзнет, летом потеет.
б) Ткань/велюр — говно, пятна от кока–колы хрен отмоешь.
в) Комбинированнй — всё говно от вышеперечисленных вместе взятое.

(13) Красавчег

(14) тому баяну уже ХЗ сколько лет, но вопрос походу из серии "кто виноват и что делать"

(0) ТОлку от отзывов, пройди и посмотри что есть на рынке в твою сумму

от проплаченных* отзывов

(2) +1 Хавал или ЧанГан

(13) Блеск))))Уржался прямо читать.

(11) Глянул отчёт у крупного офицала, за последние полгода 12 авторабот "Снятие/Установка АКПП" у подразделений Haval. Хз много это или мало.

(20) Глянь отчет о продажах за 2 года ;-)

Замена акпп раздели на проданное

Да и опять же, коробка и двигатель гарантия 5 или 150, чо париться-то?

(20) А ты для прикола посмотри на аналогичный вид работ у другого бренда, но даже на 10000 проданных машин это до фейхоа
(23) А подменный авто тебе дадут или как?

+(24) Или вообще построй по брендам

(24) Не уточнял при покупке

Так то гарантийная замена\ремонт силового агрегата не самая быстрая процедура, а клиент вынужден передвигаться как лох на автобусе.

(27) каршеринг, такси -это не проблема

правильно говорить "на лоховозе"

(16) я смотрел вживую только джили монжаро, и омоду. джили конечно ничего так внешне и внутри, но ценник был большой какой то, 5 млн где то, уже не помню. что то дорого для китайца мне показалось

(30) Сходи на япов посмотри ;-)

Молочный Брат взял себе монджаро- доволен

(30) я как то не пойму, а что за 5 нельзя купить нового японца?

(31) БУ японские? ну наверное так и придется, проще купить подешевле и оставить на ремонт если что

(33) какую например, чтобы не ниже классом cx-5

(35) ее и купить
https://auto.ru/cars/new/group/mazda/cx_5/23556191-23556269/?from=single_group_snippet_listing

чего я не понимаю? это был задел на пятничную ветку мб?
маздо красивое, достаточно быстрое, но очень низкое, чисто асфальтный паркетник

(35) новая мне кажется дороже будет 5 млн, это уж очень дорого для такого авто, тем более без гарантии

(32) Нет. Гак ГС8. Была Мазда СХ9

(38) и как машина, сколько пробегу сейчас?

позвоните, узнайте, движение в + относительно объявления будет конечно, но в итоге в 5 должно уложиться. гарантия дело относительное, даже при оф поддержке не всегда бывает, а японцэ - как и сказано в (13) это не немцы, в которых нет японского качества

(35) Чери 7промах. Джилли Атлас новый. Эксид ТХЛ

(5) Джили MONJARO например или тугелла

Промах)

(0) Бюджет???

(44) если новая машина то до 5 млн, если БУ то до 3-4

(45) Купи ГАК ГС8. Мне нравится. Платил 4200

японца надо брать, тем более ценник не сильно больше, будет две мазды
если что можно одну собрать

(46) смотрю обзоры, большая машинка, интересная, люди хвалят вроде

(2) >> Хавал, на остальное нет кузовных деталей.

Кузовных деталей нет ни на что.
Китайцы в России делают только крупноузловую сборку.
Ожидание деталей у официалов на ремонт по гарантии или по по направлению от страховой в среднем по три месяца. И хвалёный Хавал тут увы не исключение.
Официальные дилеры не хотят даже минимальный запас самых ходовых деталей держать (бамперы, крылья).
Даже тем китайцам, которые производят сборку в России (Haval, Москвич) или Беларуси (Geely), тоже это не особо интересно (держать складской запас запчастей).
Россия для них видимо слишком маленький рынок, чтобы так заморачиваться. К тому же они тут монополисты и понимают, что деваться нам с подводной лодки некуда. Не на индусов же или АвтоВАЗ пересаживаться.

(0)
https://vk.com/video-218565915_456240706 про старые авто и новых китайцев

https://vk.com/video-218565915_456240713 — рынок 2024-2025

(50) да он уже понял, что лучше пойти смотреть и читать. Самый знающий в этом деле - тот, кто уже покупает или недавно купил машину, либо если это его работа

(50) Не вижу смысла это смотреть. Надо общаться с теми, кто реально пересел

(46) У меня ЮНИ-К, поменял за 16к только резину и 2 ТО сделал, ща через 3к будет ТО 2

(52) надо все, и то и то и третье и пятое и десятое

(54) Много пишут ради хайпа

(52)

У гражданина предприятие которое профессионально пересаживает людей и имеет актуальную статистику на тысячи автомобилей, за время существования уже счет на десятки тысяч авто.

Кто больше него понимает? Дядя Вася который купил, авто и доволен. Ну может Дяде Васе просто повезло, с конкретным экземпляром. И ты уверен что потребности дяди Васи такие же как у тебя? Дяде Вася может надо на рыбалку в ебеня ездить, а тебе нужно парковаться в разных местах в городе.

(55) ну не дети же, мягкое от белого отличить сможет
безудержная хвала ауди - стремная фигня конечно

Дядя Вася молодец, знает толк в практичных машинах :)
но ТСу видимо для большой семьи большой автомобиль

(56) Я общался, в тч со своим родственником, который работает в ОД. Раньше там тойоты продавали, теперь китайцев. У него тоже неплохой опыт и может сравнивать. Он сказал, что ктиайцы быстро растут над собой. Исправляют косяки. То, что было 2 года назад и сейчас- две большие разницы

(50) Кто девочку одевает, тот ее и раздевает ;-)

(52) Согласен, на Дроме куча отзывов от тех, кто эти авто только видел.

>> Он сказал, что ктиайцы быстро растут над собой. Исправляют косяки.

читать следует: "делать нормально так и не научились"

(58)

Так какой смысл общаться с дядей Васей?

(59)


Если бы ты посмотрел https://vk.com/video-218565915_456240706 — то узнал, что там то же самое говорят: китайцы растут, но пока рано, надо дождаться следующего поколения и посмотреть. Но пока уступают старым хорошим авто.

(63) проблема в том, что ТС может быть даже тетя, он же кроме бюджета и бу/новый больше ничего не сказал, для чего для зачем

(64) проблема в том, что новое условное бмв стоит дороже китайца в 2 раза и ещё без гарантии будет , а при задаче хочу за 3 или за 5 приходим к задаче новое против б.у.

(11) у меня M6 хавал, 23ткм уже почти полтора года, вообще никаких проблем, постоянно мониторю чаты, на коробку никто не жалуется, но она и в jolion стоит... как и двигатель, это робот и довольно надежный

я вообще не слышал какихто массовых косяков по коробке и двигателю

==
а вот про вариатор какогото черри - по нему были жалобы я слышал

(66) ну новая бмв - не машина среднестатистического одинесника, новая япония - оптимальный уровень

(68) ну кстати бмв-трёшку, среднестатистический 1Сник вполне мог себе позволить до ковида

(67) +1

У меня Haval Dargo. Пока все нравится.

Первый раз слышу, чтобы на коробку Haval жаловались, это у них самый надежный агрегат. На коробку гарантия 5 лет

(69) это которая размером с гранту? у них еще и мотоциклы есть, и даже велосипеды

(68) новая япония тоже дороже аналогичного китая и тоже без гарантии, а Китай может и с гарантией быть.
я ни за что не агитирую, просто констатирую факт.
а так народ всё покупает, кто-то порш новый, кто-то новый ср-в, кто-то новый джили , кто-то б.у

(71) трешка существенно крупнее гранты  (4709 x 1827 x 1442 против (4280 x 1700 x 1450)

ты про единичку наверное

(71) 4.7 вроде трёшка, примерно как 5ка бмв е39( это которая 20лет назад была) - модели растут в размерах

(73) и весты тоже

да, общая тенденция понятна
безусловно китай имеет право на существование, но по мне - как и 8ка еще сырой

(76) зависит от задач, если хотеть купить и слить через 3года - думаю вполне норм, на 10 лет - х з

главный косяк китая, катастрофическая ситуация с запчастями, кузовщиной и документацией
(77) +1

(78) И это тоже временно, ибо Китай ща стандартизирует запчасти

(73) не будем ковыряться в микронах, я образно, это же младшая из традиционной линейки, начальная версия, бюджетная то есть

(79) очень надеюсь, раньше они вообще этим не морочились, они закрывали производство запчастей сразу с окончанием производства авто

(8) вот купи лучше что знаешь. реально

Пока стандартизуют то что есть, успеют понаделать новых нестандартизованных. А там лыко-мочало, начинай сначала

(66)

Если бы ты посмотрел https://vk.com/video-218565915_456240706 — то узнал, что там то же самое говорят: сравниваются автомобили за приблизительно одинаковую цену на рынке и рассматриваются разные нюансы, гарантия, предсказуемость, обеспеченность зап.частями и т.п.

(0) Джили. Чери и его суббренды обходи стороной. По бюджету Танк 300, но надо примерить под себя авто для начала.
Кстати, не в качестве рекламы, https://ks-auto.ru/
Есть аутлендеры в старом кузове.

(80) копейке (1ая серия) так то уже вроде 20 лет
ну и волга была - тоже типа бюджетная при совке ?

(80) а ты ездил на ней? :)
например когда у меня еще был бизнес и мы выбирали себе корп.авто, бмв трешка была гораазадо более интересная чем ..внезапно камри, которая вообще в другом сегменте

(78)  с массовостью , например хавала и разборки появляются и запчасти в наличии и тд , есть спрос и предложение появляется.
дилер вольвы джили продаёт и обслуживает и часть просто вольво сервисов то же

(87) камри массмаркет, а 3шка типа премиум
вообще камри была сильно просторнее, а если нормальная ( у родственника на светлом салоне) то вроде и не особо страшная, особенно внутри. правда вопрос в том, что бмв это про погонять всегда было, а тогда особенно, так как было где гонять.

(86) с чего это баржА бюджетная? это бизнескласс, откуда такой вывод
(87) и что) лучше про объективные показатели, цена например. Вы среднестатистический бизнесмен-одинэсник?)

(89) трешка на удивление очень просторная сзади, буквально там также как в камри
и вообще сама камри выглядит сильно дешевле в деталях
<так как было где гонять.>
ой да ладно...я до сих пор печалюсь что у меня крайслер не на ходу, я вообще не гонял никогда особо..60-80-120... но лошадей прям катастрофически не хватает у хавала сейчас

(0) сосед соренто гибрид с пробегом 26 из Кореи притащил летом за чуть больше 3, ща вроде от 3.6  за 3летку с небольшим пробегом

(90) <лучше про объективные показатели, цена например>

в 13 году, камри и трешка стоили лям-триста, зарплата нормального одинесника сеньора была около 200тыс. (я был условный джун по факту(у меня не было опыта восьмерки адекватного), у меня было 100тыс когда я вернулся в 1С в 14 году)

(91) это тебе кажется так, ты думаю там не ездил сзади долго и чтобы водитель высокий был и кресло отодвигал
как раз в месте сзади разница приличная

(59) >> ктиайцы быстро растут над собой. Исправляют косяки. То, что было 2 года назад и сейчас- две большие разницы

Слышу это уже лет 10.
И все 10 лет продолжение у этой фразы одно и то же (64):
>> но пока рано, надо дождаться следующего поколения и посмотреть

Сам являюсь счастливым обладателем Geely Atlas Pro 2023 года.

Моё впечатление:
1. До европейцев китайцам ещё далеко. (видимо растут над собой они ооооочень меееееедлеееенноооо)
2. Цены совершенно неадекватны ни качеству, ни сервису, ни уровню авто.

(94) ну я за собой сидел сзади
вообще мы выбирали из камри, пассата, теаны и трешки

пассат был идеален но больно старый по концепции
теана вообще неадекватная по габаритам, сзади места вообще нет - впереди очень ок, но капот какойто бесконечный..бугатти какоето из начала прошлого века
камри норм но дешевая капец
у трешки маленький багажник, сзади на удивление ок
===
я вообще испорчен своим крайслерм, для меня все эти авто маленькие..разве что теана впереди (и только) похожа

бородатый ролик и про 5ку
https://vkvideo.ru/video34396821_172117785

(96) у меня 186 рост, мне казалось мало места за собой
смотрел себе тогда  сааб  9.3 и ягуар хтайп (3шка мне не нравилась почему-то)  тогда - отмёл именно по причине отсутствия места сзади для меня. А в инсигнию помню не смог залезть вообще назад, когда под себя удобно спереди сел ))) как-то чудом в раскоряку сел )))

Смотрю я на десяток китайцев у себе я в ГК, которые месяцами стоят, запчасти ждут.
И думаю может Ауру брать надо?
Лично у меня Шеврале Нива. На нее все есть. В любом магазине.

(95) ну отличия 10летнего китайца от текущего мне кажется налицо
и что так плохо с атлас про 2023? реально интересно

(93)
уффф *смахнул пот со лба
ну ладно, спорить смысла нет, слишком много нюансов, может в мск у бизнесмена-одинэсника все так и было, а тут на форуме только лет 6-7 назад подход к отстатыщ "отмечали". Читайте внимательнее, это не корпоративную машину выбирать ;)

(99) сейчас с европейцами по страховке гарантии может такая же фигня быть, а если самому покупать - то находится за кеш

(13) у автобуса - только один минус, выбор очевиден)

(99) <Лично у меня Шеврале Нива. На нее все есть. В любом магазине. >
пробег? как часто чтото из магазина нужно бывает?

p.s. новая шеви которая уже лада страшная капец...и она же аникварная по технике

(99) Товарищ сдал шниву по гарантии после 200 км пробега, лопнул блок. Завод признал проблему.

(105) Коллега на обычной Ниве попал на капиталку "головы", правда там пробег побольше. Кажется, это болезнь всех Нив.

(106) а сколько стоит такое? если 10-20 т р , то не так и страшно

(107) Написал, что ремонт ГБЦ ~30 тыр. Ну плюс ждать очереди на ремонт.

(108) чху!..

(108) Это сам ремонт или всё вместе со снятием, установкой и материалами?

(110) Все вместе, предварительно посчитали.

(12) самое лучшее от пятнашки начинается. боюсь, не потянешь. я рассматривал авто от 4 до 5. выбрал флагман чанган в крайней комплектации. полтора года отъездил, пока не жалею. до этого были две тойоты, купленные новыми у ОД и обслуживаемые только у ОД...

свидетели идеальных бу авто, вопрос :)  есть в Мск какоенить место где норм двигатели капиталят? всмысле чтобы за все брались и не косячили по черному...а то у меня аллергия на крупные сервисы, оч не хочется чтобы испортили

у жены хавал ф7 с мая прошлого года, пробег 35, в сервис ездили только на ТО
свой ниссан поменял два месяца назад на чанган 95 нью, пробег пока 2500 , как дальше поведет себя хз..

(113) можно у (108) спросить
ради качественной работы можно в другой город съездить

(113) думаю профильный сервис типа клубного по марке искать надо . Что за машина ?

(115) я бы побоялся в сервис, что движки для ВАЗа чинит, отдавать

(116) да это крайслер мой хочу оживить
у меня очень и очень-неочень мнение к самому известном крайслерсервису, по этому я хочу всётаки тем кто движки чинить умеет

(116) вот как раз к ним и не хочу ;) я у них раза 4 был и каждый раз очень неприятное ощущение оставалось

(117) может ему как раз по адресу

(0) имеется мазда сх5, 11 лет ей уже, менять не планирую и не советую

(118) а что один такой ? А как называется? Конкурентов нет ?

(112) Юни-К? Или КС 95?

(35) полгода взад у местного бывшего ОД спросил новую СХ5 - 4,2кк просили

(123) у чангана один флагман - ини-к...

(124) из Китая?

(125) Неа, Там ща серия Аватр вышла

(120) как бы странно ни звучало но возможно
бюджет на ремонт у меня от 150к, мне не жалко денег, мне главное чтобы сделали

КС 95 мне как подменку давали. не впечатлил...

(125) Сколько накатал? я вот 16к

(127) в октябре был на ТО, чо то не видел таких. видимо что-то совсем новое...

(130) 30к...

(128),ты серьезно веришь, что сервис, который чинит ДВС для ВАЗ и ДВС крайслер норм сделает ? 3.5 у тебя там?

(130) косяки были? у меня вот уже 2. незначительные...

(134) Только вот летнюю резину меняю, стерлась

Заднюю полку мне вернули

все

и мелочь, на ТО-0 забыли снять блок ограничения в 120, в итоге я с ним сначала сьездил на Черное море, потом в Астрахань ;-)

(104) Не часто. В основном ходовка. Но она копейки стоит.
Ну да на вид не очень, особо новые. Но простая как кирпич.
Пробег за сотню, щас второю приглядываю, чтобы корпус был живой, остальное копейки. Новый движок 120 тыщ, КПП 40, раздака 35.
Для наших направлений самое то. Все равно больше 90 ездить негде. У нее как раз крейсерская скорость по трассе 120-130.

(133) Ты думаешь там какието космические технологии? мне меняли уже гнутые клапана у него лет 8 назад, в обычном полугаражном сервисе который делает все авто от жигулей до БМВ, за всё время мой крайслер был единственным авто у них такой модели.
я бы сам его починил, у меня есть и сервисмануал и мануал по капиталке, и даже помещение...я надеялся время выберу летом и займусь, но времени так и не нашлось, уже полтора года скоро как он в гараже стоит
там всё максимально просто, стучит двигатель, проточить отшлифовать коленвал, поменять вкладыши, продефектовать головы

я бы снял всё и на расточку свозил бы, а собрать-разобрать не великая история

(140) Поддерживаю. Механика у всех одинаковая. Ничего там сложного нет. Сейчас модно запихать кучу электроники, и вот тут бывает весело. Вся машина рабочая, а какой-то блочок сдох и стоим. А их может быть пару десятков по всей машине раскидано.

(140) Именно так говорил друг жены, приговаривая движок машины, ну и саму машину, уже через 1,5 года ;-)

(141) да да, только в одном случае чугун, а в другом пластилин №10 от Китая.

(140) ну был где то на ты трубе канал мастерской, кажется в Татарстане, у них целая видео библиотека отремонтированных двигателей, в основном корейских, но было всё..
K-Power, во
ру https://rutube.ru/video/fd880ac1c74310157d04f34d05cc7f6a/
крайслер какой то тоже был

(143) Чугуна давно уже нет.

(142) я 12 лет отъездил и 350тысяч км на том движке с которым я его купил, и 10ткм на бу-шном контрактном
ремонт этого двигателя нецелесообразен в плане дороговизны, капиталка стоит 130к, всё авто целиком 200-300к
с точки зрения здравого смысла авто надо в металлолом сдавать с такими ценниками
(144) вот вот чтото такое интересно было бы, в Мск раньше на краснобогатырской был сервис по АКПП к ним все ездили (уже переехал кудато но остался, давно не следил), вот хочется такоеже по движкам увидеть
==
конкретно по моему крайслеру есть какойто мужик из Чехова тоже с ютуб каналом, но там отзывы смешанные какието

Я бы не стал отождествлять ни движки, ни коробки машин 15 летней давности с движками и коробками современных машин.

(145) Хорошо, для приверед уточняю - чугунный блок.
У того же танка 300 движок  GW E20CB
имеет чугунный блок. Согласитесь, ресурс и ремонтопригодность у таких двигателей выше.

(146) попробуй пообщаться с ним
в целом сервисы по американцам есть, можно и частных мастеров по знакомым поискать

(148) Это не делает его милиоником, максимум  тыщ 250 отходит, как и большинство двигателей.

(0) После Мазды пересаживаться на китайца - такое себе.
Сейчас Хонда вернулась в Россию с несколькими моделями, есть смысл выбирать из них, так как японцы, особенно хонды, всегда топ. Гниют гораздо меньше Мазд, и ломаются редко. Бери HR-V или CR-V.

(151) ценник на них посмотри в России. от 6 млн. накуй надо...

(152) Поверь, оно того стоит.
Во-первых, окупится на экономии на ремонтах, во-вторых, с годами меньше упадет в цене.
Лучше купить хорошую машину за нормальные деньги, чем просто выбросить деньги на ветер. Скупой платит дважды.
И что сейчас 6 млн? Даже квартиру не купишь.

(153) как ты обслуживать её собираешься, без поддержки производителя? сейчас в машине электроники понатыкано на каждом сантиметре. оборудование для той же диагностики может поставить только производитель. как и оригинальные запчасти. никакой ара-сервис тебе не заменит вендора для хорошего нового современного авто...

(154) в ара сервис вообще не надо ездить, а в нормальном специализированном  сервисе обычно все необходимое оборудование для обслуживания есть. Я на Вольво , вида онлайн у тех сервисов (неофицалов), где обслуживаюсь -  работает.
В принципе китайские сканеры ошибок тоже значительную часть ошибок читают + некоторые показатели показывают , так что если мастер грамотный , то даже китайский сканер + его опыт могут  многое порешать

Да нормально все с сервисом. Салон тойоты, где обслуживаюсь, переквалифицировал продажи на чанган, при это сервис тойоты как был так и есть. Запчасти, ТЖ таскают с Эмиратов. Заменил втулки кдсс по кругу, все оригинал.

(156) "оригинальные китайские запчасти"...

(157) Не поверите, Япония

Имхо брать не локализованных китайцев - это даже не лотерея а казино!
Там у них одна модель имеет дохрена вариантов, с множеством несовместимых запчастей
Подбор по VIN тупо не работает, в базах нет

(158) Это прекрасно
Какой срок ремонта (пусть и гарантийного для новья)?
Пока доставят, выяснят что не подходит, закажут снова?

ЗЫ
Поэтому свой Дастер пока менять не собираюсь, ибо запчасти в ЕвроАвто всегда есть любые почти в любом центре более-менее
Прикол был, в Питер ездил летом, пружина задняя лопнула - за день нашли и комплект пружин и опоры
А с китайцем я бы там зимовать остался вероятно

(160) у меня тойота, не понимаю про какого китайца Вы пишите...

(161) Да подумал что речь китайцах идет, сорри
Но не локализованных японцев это тоже касается

Поэтому брать (если машина нужна каждый день, простой = проблемы) только локализованные авто!
Или хотя бы для которых запчасти доступны, т.е. популярные марки/модели

(163) на мою Вольво хc70  все всегда есть в наличии ( я в Мск) , на более популярное авто тем более будет.
А так народ и на Альфа Ромео ездит и обслуживает

(164) Никто не спорит, что ездит.
Вопрос в сроках ремонта.
Например, коробку как быстро доставят и сколько их вариаций есть?
Помню, знакомый в «Форд Фокус» коробку менял — трижды не тот вариант привозили.

(165) на фокус думаю полно коробок в наличии, а он просто хотел недорого на заказ из РБ и т п

(166) там проблема была не в недорого, а в подходящей
суть что в современных авто просто дофига деталек которые могут сломаться
и которые уникальны, хрен быстро доставят
и весьма вероятно что привезут не то, ибо слишком много модификаций/вариантов

(0) так что хочешь то в итоге ?
Из Кореи массово тащат корейцев всякие Соренто , Палисады
Из недорогого ( 2-2.5 за 3-4 детку с пробегом до 50,)  и не очевидного Рено Самсунг хм3 - это их Рено аркана

(126) Эмираты

(151) Хороший знакомый после BMW пересел на «Монджаро», год катается — нравится.

(170) Все ничего, но ходовка слабовата.

(171) а по Мск не все ли равно? )

(170) что за БМВ у него был)))?

(173) х3
попал в ДТП в тотал, страховка новый БМВ не смогла обеспечить

(174) ну после х3 на монджаро нормально. х3 все-таки малоразмерный паркетник. у меня знакомые с х6 на китайцев переходят. не всем нравятся приколы с электроникой от наших немецких "партнеров"...

Один из руководителей взял «семерку» BMW в конце августа. Новую. В один прекрасный момент встала на КАД. Теперь машина уехала ремонтироваться в Казахстан. В Питере оборудования и специалистов не нашлось. Остальные руководители, у кого были BMW, стали сильно чесать репу и смотреть в сторону премиальных китайцев...

(176) БМВ разве "окирпичивает" свои авто? Или это именно поломки?

(177) я не знаю, что значит "окирпичивает", но у многих моих знакомых, после начала СВО, с бмв начались интересные проблемы с электроникой...

(174) Доплачивать надо на Каске, а не экономить ;-)

(176) Надо было заехать и перепрошить телеметрию, аналогично будет и на серых китайцах

(180) а серые китайцы откуда? если не серых до хрена...

(181) Часть премиум китая серая

(182) надо постараться таких найти...

+(183) ну по крайней мере у моего ОД в Питере...

(184) Бэху же тоже брали у официалов?

(185) не знаю где брали. по бэхам сейчас официалов нет...

сейчас все вражеские авто идут по серому импорту. ну и поддержка соответствующая...

непонятно другое. а как эти пидорасы потом думают вернуться? ведь они хотят вернуться. это факт. вы возьмете машину, которая из-за изменения политической ситуации в один прекрасный момент превратится в тыкву? я - точно нет...

(184) Ну так официально не представлены: Zeekr, Voyah, Li

(189) здрасьте. Li, не знаю, но Zeekr, Voyah продаются абсолютно официально...

на Voyah еще и очередь стоит у моего ОД...

(190)то что условно Зикр кто-то продает, например од, не значит что  он дилер. Зикр вроде все серые, они официально писали , что в РФ не представлены.

(182) все что можно дешевле привезти серое везут , монжаро прям хит, например. Желающих много, заплатить за гарантию 800к ( вроде такая разница примерно) не все хотят

Ну я батю притормозил с покупкой вояха или ли до официального вступления в рф. Он ща мучается

(194) они могут и не прийти вообще. Зикр открыто говорит,что если в РФ зайти,то возможность продаж в Европе США уйдет , мы так не хотим , тем более в серую и так берут. Ли вроде так же

(195) зикр сейчас продается в РФ вполне официально. я их лично в салоне видел...

(196) салоны в серую везут

(197) откуда инфа?
вполне себе официально продают...

(198) это тебя надо спросить откуда инфа, что есть ?
Ты слышал про представительство, центральный склад запчастей, гарантию общую и т.д.?

В прошлом году в бак влезало бензина на 2000, а в этом на 2500. Машине 5 лет, подскажите до какого возраста растёт бак?

(200) Посмотри, может он течет ;-)

(154) без поддержки производителя я не собираюсь ее обслуживать, очевидно. А чем тебе не нравится обслуживать авто с поддержкой производителя?

(0)
1. Тусон из казахстана под ключ около 4 млн (коммерческий утиль включен) доставка дней 10 максимум
2. Рав4 китай под льготный утиль на себя, дней 20, тоже около 4 млн
3. Тэнк 300 у дилера около 4.2 млн премиум сити.

Более менее надежные авто сейчас выпускают Шевроле, Чанган.
Ауди из последних надежных авто на каждый день, это в кузове с5,с6

(0) Как всегда все не читал, но если вопрос не стоит остро жди окончания СВО, в санкциях скорее всего будут корректировки  особенно те которые выгодны западу или Корее, Японии. Сам на форде 12 летним катаюсь, нечего, запчастей полно хоть по кузову, хоть по обычному, по вину на емексе или екзисте на любой вкус хоть оригинал дорогой, хоть не оригинал, но европейский, хоть Китай китайский за пять копеек.

А покупать Китай по текущему ценнику не готов, да и с запчастями проблемы начинаются (особенно с кузовными) как только с продажи авто снимают.

Корейца по цене однушки покупать считаю неразумно. Да и с гарантией вопросы, точнее отсутствие. Не возможность обслужить авто полностью так как доступ к базам производителя закрыты. На мерседесе да и многих авто сейчас даже ключ восстановить целая проблема. Блок сгорел новый не перепрошьеш.

А из Китая мне больше всего нравиться джили, на мой взгляд самая серьёзная контора из Китайских, имеющие плотные связи с западным автопромом. Вольво например, с рено недавно совместную коробку разработали итд.

(205) Все это верно. Но кататься на 12 летнем авто тоже не торт. Устает железо, устает начинка. Не та пассивная безопасность.
У нас в регионе народ активно пересаживается на китайцев, еще одни приятель прислал фото с блестящей машинкой. Ждать окончания СВО можно еще очень долго. Когда и с каким ценником можно будет купить некитайца- большой вопрос.

(206) согласен, авто стареет и в определенный момент начинает резко сыпаться...
СВО не должно долго продолжиться, мы не потянем еще один год, нужно финализироваться на достигнутых успехах или начинать "большую войну".

(206) Прокатился вчера на GAC GS8 по вашей рекомендации. В целом все понравилось, машинка за 30 минут езды показалась очень неплохой. Хорошо рулится, шумка, подвеска лучше чем в мазде, очень хорошие сиденья, сам салон и управление достаточно удобное.

(208) То что горят не беспокоит?

(208) Мне важен был обьем, третий ряд сидений. Ну и динамика. Езжу много и быстро.  Если устроит пятиместная машинка- рекомендую прокатиться на Эксиде TXL, динамичное авто. Моджаро тоже, но ценник негуманный какой-то

(209) Конечно, все беспокоит, пока китайцы не сформировали ощущение надежности, долговечности. Вот и есть муки выбора, был бы шильдик на этом гаке какой нибудь европейский или японский, не раздумывая бы купил

(207) Воздержусь от обсуждения сроков окончания безумия.

(210) да великовата машинка, третий ряд особо не нужен, но его можно и не использовать, большой багажник это плюс

(0) BMW Х3..Х2...Х1

(214) даа, я бы такую тоже взял (х3), но 8-9

(215) Есть б/у экземпляры

(216) не, самая хорошая машина - это новая. Если из новоделов конечно. Есть легендарные долгожители, но сейчас такого уже не делают

(217) Через 2 года новый китаец потеряет 30% цены, и продать б/у китайца — большая проблема

(218) не может быть, бмв тоже в китай перенесли?О_О

(213) Про недостатки, которые удивляют в Гаке. Нет лампочки или уведомления, что закончилась омывайка. Всякого напихано, как смартфон, а этого не предусмотрели.
Горловина для омывайки под самым стеклом. Неудобно.
Перестала открываться крышка бензобака, исполнял танцы с бубном. Блок предохранителей нашел, а как залезть туда- надо смотреть инет. Крышку открыл при помощи дисконтной пластиковой карты. Видимо, попала вода при мойке и замерзла там. Сейчас открыл с кнопки. Пробег 6300.
Долго искал, как включается обогрев рулевого колеса.
Долго греется.
Из плюсов по отношению к Мазде. Меньше ест бензина. Очень нравится свет в режиме авто. На мазде тоже был, но встречные постоянно мигали, последнее время не пользовался. А на Гаке пользуюсь.

(218) других машин сейчас нет, и через 2 года они не появятся

Взял жене Джили Атлас, неплохая машина. Но есть НО. на этом планшете на колесах одна кнопка - аварийка. совершить простейшее действие - отключить подогрев руля - целый квест с забиранием в пятый уровень меню. Вообщем совет - машины без физических кнопок не рассматривайте

(218) Массовые модели продаются нормально. Кривая падения цены чуть более резкая. Если немцы, японцы от первоначальной цены до почти нуля обесцениваются за 20-25 лет, то китайцы за  10-15 лет.

(222) Голосом разве не выключаются? Всего то и нужно 10-15 фраз на китайском-английском изучить.

(224) а-ха-ха

(219) а я смотрю смотрю, на фотках материалы выглядят в точности как в китайских машинах. ёёклм, никогда за этой маркой не следил и похоже начинать не стоит

(220) "Очень нравится свет в режиме авто. На мазде тоже был, но встречные постоянно мигали, "
постоянно в режиме авто, никто не мигает
может у тебя дальний всегда был выжат?

(226) а какие материалы должны быть то? любители премиума, кожа везде?
если не пластик как в жидулях современных, уже отлично

(227) Думаю, что синюю лампочку от зеленой отличаю. Теперь без разницы. Это прошлое

(229) а, у тебя же фары на светодиодах были
но - они могут слепить только при встречке справа, иначе - если фары не колхозят - ничего не слепит

(221) можно 3-летнюю корею (и не корею тоже) тащить себе с небольшим пробегом (30-40т км), если к ним доверия больше

(228) кожа, дерево и светлый салон , в бюджетных к сожалению редко светлый салон

(232) дерево помоему давно уже не котируется (всмысле не встречается), особенно настоящее
кожа да, белая, кофейная, но это уже премиум сегмент
БМВ хоть и премиум марка, но внутри самой линейки всё что ниже 5ки в названии это "бюджетки"

(228) либо полный низ, либо премиум.. у вас всегда такой максимализм? в японцах материалы среднего качества, вполне прилично и не стоит космосов. По фоткам в бмв материалы хуже. Возможно, визуальный обман, но возможно и нет

при этом "премиум марке" никто не мешает ставить ценник в 2 раза больше, чем на китайцев и в 1.8 раза больше чем на японцев даже на "бюджетки"

(235) математика не сходится. Давай уж сюда текущие цены в классе бюджет

Много упоминался Чанган. Катался на одной из их моделей. После 60км/ч не разгоняется, не тормозит, не поворачивает, руль прямо не держит. Сейчас смотрел обзор по скидкам у дилеров "В линейке Changan самая большая скидка, обнаруженная нами, составила 500 000 рублей на кроссовер CS55 Plus. В итоге нам предложили машину всего за 2 450 000 рублей. Впрочем, причина такой щедрости имеет свою логику: модель выводят с российского рынка и ее уже убрали с потребительского сайта"...

и вспомнил. Хороший знакомый купил его полгода назад с аргументаций - новая модель, новая машина, а что хуже 15 летнего Форда, то привыкну.

До кучи комментарий из обсуждений этой статьи на Дром:

Понравились выражения «модель снимают с продажи». То есть еще вчера это было супер-пупер новье, проходит год-два максимум и уже новая модель, через пять лет дай бог дворники нужного размера на эти чунга чанги купишь. Я думаю будет точно такая же петрушка с заказом запчастей из Китая, там через пять лет про такую модель, к примеру, как чанган CS55 даже не вспомнят

(237) Чет не пойму, китайцы так хорошо живут, что машины как телефоны меняют, вышла новая модель, пошли купили, старую в утиль.

(234) <в японцах материалы среднего качества, вполне прилично и не стоит космосов.>

я давно чёто уже не сравнивал машинки, но в середине 10х, материалы японцев (теана, камри) были чуть хуже-одинаково с бмв

< но возможно и нет >
это надо сидеть, щупать, по фото этого не понять, я был поражен дешевизной камри например в свое время...и это до сих пор так (в камри ездил года два назад)

<при этом "премиум марке" никто не мешает ставить ценник в 2 раза больше, чем на китайцев и в 1.8 раза больше чем на японцев даже на "бюджетки" >

потому что БМВ это топ общедоступного сегмента, это грубо говоря низший уровень премиума
по этому и ценник такой, и как по мне, оно того стоит.

(238) Было по конкретной модели, а не обобщение... и говорилось, что выводят с Российского рынка

(240) Насколько я понимаю, в целом какая то проблема с запчастями по китайским автомобилям в России. Разве логистика у нас не налажена? Или в чем проблема, почему не везут запчасти.

(241) Запасы на складе = минус деньги из оборота. Занимать оборотные деньги сейчас крайне дорого. "Ноу мани, ноу хани."(с)
Плюс есть определенные проблемы как с волатильностью курса рубля, так и с логистикой и расчетами.

(241) Плохие каталоги запчастей, маркировки, некоторых запчастей в каталоге нет, могут привезти не то и снова ждать.

(239)
тогда оно делалось еще не в китае, а тепереча.. на вид материалы стремные


не ездил и не щупал, но легенду эту слышал не раз, можно думать, что так оно и было/есть


хотелось бы, чтобы так оно и было, а то постигло разочарование и уныние, еще с учетом места сборки совсем печаль и верится в это еще легче. Только не надо, что это всего лишь сборка, все поставляется откуда то еще. Если есть сборка, то 95% есть цеха и по изготовлению мелочевки, а может и не только мелочевки

(240) Это было последние лет 15 как минимум, с тех пор как приснопамятный амулет привезли, именно с тех пор считается что китайцы - одноразовые авто
в те годы люди спасались тем что их машины были чутьли не прямыми клонами и запчасти подходили напрямую от прародителей.. и китайцы реально сразу закрывали производство запчастей после остановки производства авто, а хорошо-нехорошо живут...ну вот так пошло, это в РФ/ЕС/США какието или законодательные или исторические заморочки обязывающие автопроизводителей выпускать детали н-лет после старта производства (на мой крайслер чутьли не в этот год последний по выпуску официальных запчастей для моего второго авто...которому 25 блин лет

а у меня был знакомый, в начале 10х чтоли, купил себе BYD какойто...на следующий год его сняли с производства и у него сломался компрессор кондея...и всё..и приехали, это был компрессор сделанный спецом для этого авто и его не существует больше в природе, автомобилю 2 года, кондея нет и не будет..(я хз че там с гарантией у него было)
и такая ситуация буквально до последних лет была

(238) 10к зелени машина

(241), (242) Самый чёткий ответ в (243), а так же по утверждению знакомого мастера китайского СТО. Очень быстрая модификаций всего, что в течении одного года может несколько раз измениться "запчасть". Как пример он привел легковой FAW - за год дважды изменилась конструкция дисковых тормозов.

(245) Опять не хочу обобщать... Например у соседа по гаражу HOVER 5 уже 8 лет, а продавался на Руси почти без изменения более 10 лет. Да он уже изрядно прогнил, но лицензионный движок и коробка ещё долго проходит, т.е. не все китайки одноразовые. Да, улучшается, как Вы уже заметили, крайне медленно их юзабилити и качество.

(0) ИМХО. Лучше продолжать ездить на 10 летней мазде, благо запчасти, в том числе китайский неоригинал относительно дешевые и доступные, чем менять её на новый китайский авто (смартфон)-лотерейку

(248) Я тоже так думал, пока не приспичило. Оказалось, что все неплохо.
(247) Одинэсникам не привыкать к такому подходу. Есть и термин наукообразный "перфекционизм"

(249) главное - самому верить )

(249) Не возражаю, что когда приспичит, то придётся выбирать. К счастью и сейчас выбор есть... и не только из сотни марок, имеющих несколько моделей, китаек. Хотя и из оных приложив большие усилия можно чего-нибудь подобрать

(250) Хм.. Я не планировал ездить на одном авто всю оставшуюся жизнь. Обычно гарантия кончается и меняю. И к этой машине я спокойно отношусь. Если будет меня обижать- пойдет в сад. Пока радует

(248) Hover это же GW, они одни из самых старых на международном рынке, вообще автомобили GW довольно надежные...сейчас они под маркой Haval у нас известны

но с мануалами и запчастями всёравно проблема существует
==
<ИМХО. Лучше продолжать ездить на 10 летней мазде, благо запчасти, в том числе китайский неоригинал относительно дешевые и доступные>

ну такое себе... у меня вот 25 летнее авто, я его покупал когда ему было 11 лет, американское (отечественное...прям в нашенском понимании) качество и я был готов крутить гайки..
и это путь не для всех, реально соглашусь с теми что "новое авто это НОВОЕ авто", когда не гадаешь каждый раз что там за звук, твоя ли лужа черного или красного цвета на парковке, заведется ли...а тупо берешь и едешь и не в сервис а куда тебе надо

(248) с ховер 5 не очень честный пример, они и сборку в РФ открывали и вроде даже несколько раз- тут и массовость есть и долголетие модели; вероятность, что так совпадёт крайне мала, имхо
(253) да вроде ездят они и чинят их
у меня дальний знакомый купил давно довольно и вроде не жалуется

(254) <да вроде ездят они и чинят их >

да всё чинят и всё ездит, было бы желание и деньги ;)
я например готов в свой крайслер бабло закапывать до тех пор пока бензиновые авто не запретят, а вот купить на каждый день автомобиль который надо чинить, покупать запчасти или чёто там под капотом крутить, вот уже сейчас в 40 лет я не готов

(255) я имел в виду, что в Мск "вроде" ( я особо не интересовался, но обсуждали пару раз)  проблем с запчастями и обслугой не было у него. ща не знаю, наверно продал уже , это было уже давным давно, ещё до активной экспансии китайцев

(256) я подробно за китайцами не следил раньше, и как все нормальные люди автомобилям их не считал
это вот теперь пришлось и следующее авто тоже придется

(255) не хочешь на 300с с 5.7 поменять ? как на более интересное ? или типа того
я бы кадиллак посоветовал половить какой-то , хотя они наверно старые маложивые

(258) крайслер я оставлю навсегда себе старый
а китайца текущего я поменяю на авто более высокого класса но новое, хватит пока с меня старых авто на эверидей

я думаю купить себе еще 1-2 машины (помимо текущих двух) для души, какоенить старьё из 80х и реально кадиллак..всё севилль у меня из головы не уходит на который меня жаба задушила раскошелится

< 300с с 5.7 поменять>

300с это мерседес фактически.. я думал о нем в свое время..както не решился
у меня нет чувств именно к крайслеру как к марке... меня привлекают автомобили с американской сутью..а таких у нас практически нет, доступных...

(248) Откуда уверенность, что Mazda - вечная? Из того что я вижу - просит ремонт время от времени, и недешевый. В 2005 их не считали настоящими "японцами" владельцы Тойот. Знакомый один счастлив был, когда 6-ку поменял на VW Polo-седан перед ковид.

(259) можно маскл кар старенький например, или просто линкольн купешку - такие интересные они старые

(260) <Знакомый один счастлив был, когда 6-ку поменял на VW Polo-седан перед ковид. >

Если человек счастлив когда поменял авто классом выше на авто чутьли двумя классами ниже - это значит он владел неправильным автомобилем изначально

у меня тоже были очень странные знакомые, которые ездили в 90е-нулевые на мерседесах, ауди..причем Е-шках, ауди 6+...а потом пересаживались чутьли не на ладу гранту или рено-логан-сандеро и "о боже, что я столько лет мучился, как дешево и не ломается!!"...капец..я до сих пор таких людей не понимаю

(260) Согласен, что "вечных" машин нет. Мазда СХ5 топикстартера - весьма неплохая модель, а менять он думает её, не 6/3/СХ30/... Не буду спорить, что она "хуже" Рафика (хотя какого поколения?), но она СРАВНИМА с ним...

(263) зависит от пробега сильно , 200 как по мне это уже часто пора менять

(260) ТО раз в год в районе 12к с расходниками, еще макс 10к в год на замену каких то штук, все
а что видел ты? или ты владелец мазды?

(265) какой пробег? 10 в год на запчасти с работой прям очень мало. Неужели хорошие колодки +  торм диски + работа на одну ось меньше 10?

ТО за 10к с расходниками? это же только масло с фильтром-колодками поменять? чот дешево для ТО, не?

при возрасте авто более 10лет там начинают отваливатся веще дороже макс 10к в год

это как минимум один амортизатор вытечет, а это дороже...потом стойки стабилизатора по минимум 3-5к каждая (4 штуки?), резинки стабилизатора, совершенно точно сайлентблоки в рычагах помрут на таком возрасте
если проблег более 200ткм, глядишь рейка начнет заканчиваться, рулевые наконечники... потом 10 лет это еще тормозные трубки покругу
===
не, можно конечно ничо не делать (как я иногда в бедные годы) но это такое себе

(261) кстати нормально валящая машина не такая уж и недоступная роскошь, вот

https://www.youtube.com/watch?v=dxyDgFmmbeE
у кого вражеский ресурс работает

ребята автозвуковики (не эти, которые потенциально глухие люди, другие), но им не чуждо все, что касается машин

(267) на Вольво вроде 50 баксов амортизатор стоил , может на Мазду ещё меньше?

(269) два амортизатора уже 10к, плюс снять-поставить
сюда всегда вдогонку стойки и рулевые наконечники в 90% случаев идут "раз сюда полезли"
а если снимали наконечники - это сход-развал... вот уже 20точка и нарисовывается

потом 50 баксов, это самые дешевые чтоли? это я себе самые дешевые монро покупал за такой ценник...и чёт не скажу что они офигеть надежные

(270) может на Мазду есть за 30?

(271) погуглил
3-6тыщ, оригинал 11-15 стоит, т.рублей

(265) Если интересно по обслуживанию, на 118 тыс пробега (в середине 2023 года), первые серьезные вложения, замена свечей, передних тормозных дисков, колодок, топливного фильтра, масла двигателя, воздушного фильтра - 65 тыс. у официального дилера.
До этого, из поломок - только 2 раза рвался ремень генератора. Остальное менял только масло, фильтра, колодки Пока так

БМВ тоже можно хоронить. По крайней мере зарубежной сборки. У босса встал, сервисы, местные, говорят ключи на софт отозваны, ничем помочь не
смогут. Надо тащить куда-то кто типа не РФ прикидывается.

(272) если ща 3 нормальный - то круто

(261) Маскл кар- это на лето с идеальным покрытием, и то не факт что не разложишься. Я вот эскалейд смотрел 18-19 года- 8-кк. Тут пока без вариков

(259) >> я думаю купить себе еще 1-2 машины (помимо текущих двух) для души, какоенить старьё из 80х и реально кадиллак..

Иногда я реально охреневаю, что у людей в головах...

(277) Москвич на москвичах


столько старых москвичей купил (штук 40 точно во владении), а ездит на сузуки/субару? вроде


интересно, что у людей в головах...

вот на наше отечественное ссылка
https://rutube.ru/channel/43329568/

на мерзкий вражеский ютуб не будет ссылки. кому надо - найдут

(277) такой только у него и Майкла Джексона

(274) +1000
один из руководителей купил новую бмв 7. встала намертво в один прекрасный момент. у дилера, где покупал, сказали, оборудования для диагностики нет, ближайшее гоу ту казахстан. и реально увезли в казахстан чиниться. ну и накуй надо такое счастье?...

https://www.ixbt.com/news/2024/12/23/toyota-frontlander-3-4.html

Попалась новость в тему

(281) и как брать такую машину, если завтра япоши запретят катайцам поддержку своих машин в России?
не, чо то доверия сейчас к "иномаркам" нет никакого. пидерасты, одним словом...

перед покупкой китайца рассматривал вензу следующего поколения, но ни официальных поставок, ни поддержки производителя, ни авторизованных сервисов, по сути не было. послал тойоту в мпх. до китайца венза была...

(139) Нивас 2013 г, пробег 130 т км. Ходит 145 км/ч (не по спидометру), 150-155 когда ветер в спину)

По запчастям - летом менял полностью выхлопную систему (кроме выпускной трубы), Евро 4, с катализатором. Сами запчасти 19 т р, установка в ара сервисе 3 т р

(283) венза 👍 но надо поддерживать отечественных

(284) Что-то у тебя дорого, мне с нержавеки за 8 тыщ, ставил сам.

(280) понты дороже денег

(286) у тебя с катализатором? без катализатора можно дешевле было взять, а я искал Евро 4  (по ПТС). Евро 5 - 35 т р стоило и фиг найдешь

(288) со след. года без ката поедешь на первом же гаишнике на штрафстоянку

(289)  меня за год останавливали то пару раз мне кажется, права посмотрели и отпустили, кто там будет кат проверят

(289) гаишники не в праве чтото по тех состоянию осматривать если это не очевидно типа света. а кат у вас там или просто банка не выяснить

(277) а что? почему нет? кто-то рыбу ловит, а кому-то старые авто нравятся
у меня около дома места под 3 автомобиля есть, помимо двух основных

(292) у тебя свой дом? так электричку пора

(293) да, я про электричку давно думаю, идеально будет

(289) не, у меня как раз с катом, причем как в ПТС - Евро 4. (290) https://rutube.ru/video/c15da4452bccf432d2153bc4173e42fe/

лично я жду когда начнут любить за нестандартные фары, ибо на дороге в ночное время реально залюбили встречки

(295) я тут внезапно понял откуда столько *удаков с слепящим ледом в фарах
я как пересел на китайца и прозрел (буквально) после американских фар, столкнулся с тем что у светодиодов очень четкая СТГ, и на дороге она выглядит как светло-светло-капец мрак непроглядный, в итоге придурочные владельцы авто начинают задирать свет потому что "очень низко светит"...а это уже буквально в морду встречки (и в заднее стекло впередиедущему)
в клубной телеге по моему авто по началу каждый третий спрашивал как фары поднять...олени блин

(0) всю тему не читал, но крашеный сегодня как раз ролик выкатил:
https://youtu.be/8kTahqRmcTc

по тайм-кодам где-то с середины он уже разбирает бюджеты.

(297) а краткого конспекта нет ? слушать час и даже полчаса не готов
с другой стороны, что там нового можно сказать?
если автоподбор - подберём вам офигенный вариант, если продавец - привезём )))

(298) краткий конспект: бери макан или панамеру... ))

(274) (280) сегодня ехал на работу, встретил парочку БМВ, они видимо не в курсе, что их пора хоронить )))

(300) нацарапай им, что им конец )))
другану мерс 223 от приставов предлагали без ключей- говорит гемор какой-то сделать - не стал забирать на продажу
(299) макан страшный как по мне, хотя вспоминая цены, которые были, надо было брать конечно... кайен )))

(301) еще я не гонялся за ними ))))
про 223 - ну вопрос цены, можно и до Казахстана доехать )) а в целом поспрашать у народа....
макан - отличный городской автомобиль ))) кайен - мне не заходит

(302) он вроде поспрашивал
первое без ключей на эвакуаторе надо ехать , а второе вроде ему сказали, что на РФ вин отказались делать
он прошаренный по тачкам(был свой сервис и разборка) , если отказался, значит экономического смысла нет

(303) ну в целом наверное так... поэтому Стас сказал берите порше )

(302) так как макан визуально снаружи мне не нра- я его не рассматриваю
(304) а с обслугой поршей свежих нет проблем?

(305) вот зря ))
проблем - нет )

(300) у меня их штук 20 перед офисом стоит, и чо? один, правда, уже не стоит. в казахстане отдыхает...

(307) все похоронены? )

(308) а надо было похоронить? про похороны, это ты сам придумал. езди на здоровье. до первой серьезной поломки...

(309) это вы тут хороните, я просто мимо шел )))

сам придумал, сам смеется. весело ему...

(13) "б) Ткань/велюр — говно, пятна от кока–колы хрен отмоешь."
Была у меня 2114 в люксе. И вот вроде - велюр (на водятловом сиденьи), я хз - не разбирался. Как то в салон поставил канистрочку с маслом машинным под замену.  Уж не помню че я там делал, но в итого пролил масло на водительское место. Ну бл.... подумал я машина то еще свежая была. Каково же было мое удивление  когда тряпкой обычной я смог просто стереть масляное пятно с этого велюра или как его...правильно. От пятна ничего не осталось. Катался я на ней лет 8, и сиденье действительно было в ажуре... обивка.  Хотя сама сгнила. На 13 году до сквозной коррозии днища.

(312) < до сквозной коррозии днища. >

сгнила то когда лонжеронов не осталось, а днище варится элементарно

(312) +1, тканевый салон норм, отмывается нормально, можно моющим пылесосом собрать впитавшуюся воду.

Но кожаный тоже хорошо. Для зимы есть подогрев сидений, для лета есть вентиляция сидений. Кто придумал страшилку про потение и замерзание попы - те просто надевали кожаные чехлы на тряпочные сиденья, где не предусмотрена вентиляция и подогрев.

Есть еще извращенцы, которые наоборот на кожаные сиденья надевают тряпочные чехлы. Это как пульт от телевизора в целлофане или как телефон в чехле и с наклейкой на экране.

(314) часто пользоваться подогревом сидений мягко говоря не очень полезно. Зимой юзаю чехлы с искусственным мехом, от  psv. Это лучше, поверь.

Для рыбалкомобиля ткань — полная хрень. Если нужно переехать на пару вёрст, не станешь ведь переодваться. Как есть в вейдерсах и забродниках в кабину садишься, да и от обычной грязи кожу отмывать проще. Не говоря уже про всякие "пролить" и т. п. И зимой на прохладную кожу садиться просто кайф, и для яиц не вредно.

(315) Как я тебе поверю, если ты ничем не подкрепил свое мнение? Для меня лучше обычный подогрев, чем колхоз.
Мех хуже как минимум ухудшением вида. И тем, что он не дает тепла. С улицы в холодных штанах с замерзшей жопой садишься на негреющий мех, и ждешь когда она сама нагреется. Такое себе удовольствие.

(317) "Мех хуже как минимум ухудшением вида". Вообще ни разу не портит вид. Не реклама.
https://www.psvauto.ru/catalog/nakidki-na-sidenya/n-iskusstvennyy-mekh/nakidki-psv-iskusstvennyy-mekh-brink-mutton-2-front-128x56-47x25-chernyy-kant-krasnyy-2-sht/?oid=176011
Не греют, но почему-то садишься на теплое сиденье и приятно сидеть без подогрева.

"Как я тебе поверю, если ты ничем не подкрепил". Тема обсасывалаль уже не раз. https://www.drive2.ru/c/886711/ и им подобные.

(318) Говоришь не реклама, а скинул ссылку на рекламу. Как теперь тебе верить после этого?

Покажи лучше реальное фото, в своем авто, как на самом деле.

И оно не может быть теплым, потому что это мех без подогрева. Снова ложь.